Allez en rubrique « Calendrier » pour retrouver les épreuves annulées ou reportées en raison du COVID -19.

C’est reparti !

 Au petit braquet certes, mais c’est fait.

La reprise a été un grand soulagement pour beaucoup d’entre nous. Espérons que cela puisse continuer !

Le Rallye de l’Avesnois a bien eu lieu et il faut remercier vivement l’équipe d’organisateurs qui n’ont jamais rien lâché, malgré les difficultés administratives bien compréhensibles, COVID oblige.

Dans l’ensemble, le rallye s’est bien déroulé. Avec les ennuis habituels : public indiscipliné, comportement inadmissible de certains et diverses autres désagréments comme des détritus laissé sur place, détériorations de propriété privées, et autres. Il est nécessaire de rappeler que les champs (même non clos) et les pâtures sont des propriétés privées et que de s’y installer (avec les voitures et les camping-car) sans autorisation est une infraction grave à la loi passible d’amendes et même de peine de prison.

L’attitude de certains « photographes » ou « caméramens » est inadmissible. On met une chasuble, bricolée ou copié sur les chasubles officielles, et l’on se croit permis de se placer dans des zones interdites au public. De plus, on se cache pendant le passage des voitures d’encadrement pour réapparaitre au passage des premières voitures. Tous ces manquements deviennent compliqués et à terme, mettront fin au bénévolat des organisateurs et des officiels.

Les horaires du Rallye de Fourmies ont été critiqués : mais comment faire autrement ?  L’organisateur a laissé sur la touche un bon nombre de concurrents, qui bien sûr, ne sont pas contents.

La jauge était à 150, et pour faire passer 150 concurrents, il faut un certain temps, incompressible. Une ES ne peut être réutilisée que quand la voiture balai du tour précédent est au point stop et que les voitures d’encadrement assurant la sécurité ont eu le temps de passer pour faire leur job dans les horaires prévus. Sans oublier les éventuelles interventions sur les voitures immobilisées à des endroits dangereux.  

Evidemment, on comprend que les concurrents qui doivent patienter dans un parc de regroupement et au parc d’assistance préféreraient rouler ….

C’est le même schéma pour le BETHUNOIS. Avec un découpage différent (2 tours) c’est un peu plus simple. C’est pourquoi nous avons autorisé, en modifiant le timing, de porter la jauge de 150 à 165 pour pouvoir prendre un maximum de concurrents.

Certains se sont cependant retrouvés en liste d’attente en ayant envoyé leur engagement immédiatement à l’ouverture des inscriptions. On comprend leur déception. Mais une journée n’a que 24 heures, dont une dizaine d’utilisables. Les voitures partant toutes les minutes, il faut déjà 2h30 pour 150 partants et 2h45 pour 165. On y ajoute le délai pour faire passer la voiture balai (15mn), les « trous » laissés par la direction de course entre certains concurrents (10mn) , les écarts entre les groupes du VHC (10mn), l’écart entre le VHC et le moderne (20mn) et le délai pour les voitures d’encadrement (1h45) qui sont obligatoires de par la réglementation et qui sont indispensables pour remettre le dispositif en ordre : au total c’est 5h25  entre le 1^er et le 2^ème passage et sur deux tours une amplitude de 5h25 + 3h40 soit 9h05, sans compter les éventuels arrêts de course. Pour un départ à 8h00 pour la 1^ère voiture, celle-ci rentrera au bercail à 17h05 et la dernière à 19h50…. au mieux, si tout se passe bien. Vous voyez donc bien qu’il est impossible d’aller au-delà de 165, tous rallyes compris. Si quelqu’un trouve mieux, qu’il nous contacte, mais c’est la même équation que de vouloir faire entrer deux litres dans une bouteille de 1,5 litre….

Espérons enfin que la COVID va nous lâcher la « grappe » et que nous pourrons remettre la machine en marche. Nous préparons déjà la saison 2021 en ayant demandé aux organisateurs leurs dates d’épreuves ou ils souhaitent organiser. Quelques modifications se profilent, mais rien encore de définitif.

Entre temps nous aurons eu les élections dans la ligue, dans les ASA et la FFSA pour être fin prêt dés le 1^er janvier 2021 avec les éventuelles nouvelles équipes et un programme redéfini. Attendre fin avril 2021 est une erreur, car tout le monde sait qu’une épreuve se prépare 4 à 5 mois avant la date de l’épreuve.

Pour ceux que cela intéresse, il va y avoir un appel de candidatures pour les commissions fédérales dans toutes les disciplines. Si cela intéresse quelques-uns, il convient de se rapprocher de la ligue dès la mi-octobre, qui pourra donner tous les renseignements. Pour ces commissions, il faut se rendre à PARIS, au siège de la FFSA 2 ou 3 fois dans l’année, un jour de la semaine (souvent les mardi, mercredi ou jeudi) de 10h00 à 17h00. La fonction est bénévole et un remboursement partiel des frais de déplacement est fait par la ligue. Il y a environ 35 commissions avec 12 membres en moyenne, soit environ 420 personnes. Il faut pouvoir se rendre disponible aux dates prévues et s’engager a ne pas manquer de réunions, tout en faisant un compte rendu après chaque réunion. Les membres des commissions sont nommés par le comité directeur sur proposition des ligues, et bien évidemment il n’y aura qu’un seul membre de la même ligue par commission.

Bonnes vacances pour ceux qui y sont encore et à bientôt.

Jean-Paul MAILLARD

LIGUE DU SPORT AUTOMOBILE DES HAUTS DE FRANCE

Extrait des décisions prises suite à la réunion du comité directeur de la ligue qui a eu lieu en vision conférence le 9 mai 2020 à 15h.

Avant de commencer la réunion, un hommage a été rendu à Eddy BERTIN, licencié à la ligue, pilote, décédé brutalement lundi 11 mai. Son père Yves, avait participé avec François et Sébastien à la construction du local pour faire le bureau dans le hangar.

Les membres du comité directeur de la ligue prennent connaissance des  annonces faites par le ministère des sports et le 1^er ministre lors des communiqués du 7 mai.

Sous toutes réserves de modifivations par l’Etat, une reprise devrait être envisagée :

• Pour les activités sportives à partir du 1^er aout pour les manifestations de moins de 5000 personnes et à partir du 1^er Septembre pour la suite. Il faudra quand même respecter certaines règles qui vont nous être communiquées.
• La FFSA va publier prochainement un projet de calendrier des épreuves retenues pour les divers championnats.
• Pour les activités professionnelles (location des circuits, école de pilotage etc…) la reprise pourra se faire à partir du 11 mai, progressivement, en respectant les règles sanitaires.
• Pour les services de la FFSA : à partir du 11 mai, très progressivement, le personnel va rejoindre les bureaux, mais il restera une grande partie du personnel en télétravail.
•  

Toutes les épreuves jusqu’au 1^er Aout sont annulées ou reportées.

Pour les épreuves de la ligue :

1 et 2 août : Rallye de Fourmies : Eric LEFEVRE annonce que le dossier suit son cours et qu’ils espèrent pouvoir le faire. Le dossier administratif a été transmis aux autorités. Ils prendront une décision définitive fin juin, avant d’engager les frais. La question sur les reconnaissances sera posée, car celles-ci auront lieu sur juillet.

21 et 22 aout : Rallye du Boulonnais : Annulé par la Mairie de Samer, mais compte tenu des annonces du gouvernement, le club essaye de décider M. le Maire. On reste donc en attente.

NDLR : depuis la date du Comité directeur, nous avons reçu l’annulation définitive du rallye du boulonnais. A cette date est donc programmée les 6H TT du Santerre

27/28 Août : Championnat de FRANCE de Drift a Croix en Ternois. Confirmé par la FFSA.

2 et 6 Septembre : Course de côte de Pondron : Laurent Chrétien annonce son annulation. (Retrait des partenaires)

12 et 13 septembre : Coupe de FRANCE des circuits à Croix : Patrick Duquesnoy confirme l’organisation

11 au 13 septembre : Rallye du Béthunois : Olivier Garrou précise que ce rallye aurait lieu en « régional », ceci pour limiter les frais. On attend la confirmation.

19 et 20 septembre : Slalom de la Vallée Heureuse. Pas de problème selon Alain.LHEUREUX.

2 au 4 octobre : Rallye Charlemagne. Yoann DESCAMPS espère pouvoir l’organiser, peut être en régional pour limiter les frais.  Il attend des nouvelles de la mairie de Hautmont.

Cependant, selon certaines informations, le Rallye d’Ypres serait reporté à la même date, ce qui ne dérange pas le Charlemagne si celui-ci est fait en régional.

17 et 18 Octobre : Slalom de Folembray. Laurent CHRETIEN souhaite qu’il soit organisé.

24 et 25 Octobre : Slalom de Croix en Ternois : Patrick DUQUESNOY confirme son organisation.

30 et 1^er novembre : Rallye TT des 7 Vallées : Alain LHEUREUX précise que Claude GENGEMBRE fait en sorte de l’organiser.

14 et 15 Novembre : Rallye régional de Picardie ; Jean-Pierre LENGLET travaille sur un format différent dans le but de limiter les frais d’organisation

.

6 heures d’endurance TT du SANTERRE. Si le rallye de boulogne est vraiment annumé, les 6 H seraient organisées a cette date. Il faut que le FFSA donne sont accord.

NDLR : Le rallye du Boulonnais est officiellement annulé.

21 et 22 Novembre : Rallye historique de la côte d’Opale ; Annick NARGUET confirme son organisation.

DECISIONS DE LA LIGUE:

Compte tenu de la situation,

• Assemblée générale

Le comité directeur décide de reporter l’assemblée générale ordinaire prévue le 24 avril à la date de l’assemblée générale élective qui devrait se tenir en principe fin mars 2021. (dans l’attente des instructions de la FFSA). Les deux assemblées auraient donc lieu en suivant et le même jour à des horaires différents.

• Challenge 2000 des commissaires.

Le comité directeur décide de l’annulation du challenge des commissaires 2020. Cependant, les points et les cotisations des épreuves qui se sont déroulées ou qui vont se dérouler en 2020 seront cumulés dans un même challenge sur 2020 et 2021.

• GROUPE DE TRAVAIL COMMISSAIRES : Un groupe de travail « commissaires » est mis en place, présidé par Patrick PERRIN, et composé de Yves LOISEL, Jean-Pierre LENGLET, Jean-Michel FOULON et Anita MISSWALD. Deux ou trois commissaires volontaires pourront être intégrés. (réunions par visio-conférence. Les candidatures sont attendues à la ligue.

• Championnats de la ligue
  • Compte tenu d’un nombre d’épreuve réduit en 2020, le comité directeur décide de reporter les points marqués sur les épreuves de 2020 sur les points des épreuves de 2021.

• Remise des prix de la ligue
  • Il est rappelé que la remise des prix de la ligue est organisée avec les cotisations payées par les organisateurs d’épreuves. Il ne sera donc pas possible financièrement d’organiser correctement cette remise de prix en janvier 2021. Le comité directeur décide donc de l’annuler.

• Report des inscriptions d’épreuves au calendrier 2021.

• Le comité directeur décide de reporter la date d’inscription par les organisateurs des épreuves au calendrier de 2021 du 20 juin au 20 septembre.

HORAIRES DE PERMANENCES A LA LIGUE :

• Jusqu’à nouvel ordre, une permanence se tiendra à la ligue tous les jeudi matin, de 9h00 à 12h00. Le mail est toujours accessible (lsahf@sfr.fr)

Le 25 mai 2020

Bonjour à tous,

J'aimerais pouvoir vous annoncer de bonnes nouvelles. 

Mais, á ce jour, impossible de vous donner des informations précises. Les annonces les plus farfelues circulent sur le net, mais rien à ce jour n'est acquis. 

Nous attendons que le gouvernement fasse les annonces sur le déconfinement. Mais pour l'instant rien ne laisse préjuger d'une date de reprise.  Pour mieux comprendre, il faut savoir que des pays voisins ont annoncé un arrêt AU MOINS jusqu'au 1er septembre. Le AU MOINS est important .... c'est  le cas de la Belgiqué de l'Allemagne, de la Tchéquie, de la Pologne .....  

Donc, on ne sait pas .....  on travaille sur des plans Á, B, et ...   mais rien ne permet d'être en mesure d'annoncer un calendrier qui pourrait être de toute façon boulversé 3 jours après. 

La FFSA á cependant décidé de ne pas faire les finales ( slalom, course de côté et Rallye cette année) et de reporter les points sur la saison 2021, la période de qualification étant de Septembre á Septembre.....  Évidemment, les règlements devront être adaptés à la situation. 

Il a été aussi décidé de "geler" les règlements ( sportifs et techniques) jusqu'à fin 2021. 

Nous nous réunissons au moins une fois par semaine et soyez convaincus que nous sommes aussi impatients que vous pour reprendre notre activité.  C'est vital que ca soit le plus tôt possible, mais on comprend bien que l'on doit lutter contre ce virus dévastateur.  

Le sport automobile fait vivre du monde. : Nous sommes des employeurs : FFSA, Ligues, sans oublier les préparateurs, promoteurs, loueurs ....  Et l'organisation de nos épreuves font vivre le commerce local: restaurants, hôtels, gîtes etc.  Économiquement, c'est loin d'être négligeable.....

Pour la Ligue, nous allons étudier les diverses solutions possibles, car économiquement, ca ne va pas être simple d'aller beaucoup plus loin que juin/juillet.  

Espérons en savoir plus dans les prochains jours 

En attendant, soyez prudents et faites gaffe à vous et vos proches.

Cordialement

Jean-Paul Maillard

Président de la Ligue