1ER TRIMESTRE

Le premier cap important de l'année est passé. Le rallye le Touquet Pas de Calais á ouvert la saison de façon remarquable, et ce, grâce à l'investissement de tous les bénévoles présents sur le rallye et le travail du comité d'organisation. En présence du Président de la FFSA, on peut dire que tous ont reconnu la qualité de l'épreuve, même l'observateur qui nous a fait un très bon rapport. Quelques petits points faciles à résoudre, mais il sera difficile de faire beaucoup mieux. Encore une fois, bravo à tous ! 

La saison est maintenant bien lancée et les épreuves vont s'enchaîner. Le prochain rallye régional de Vervins a un nombre d'engagés bien plus important que l'année dernier, c'est très encourageant pour les organisateurs.  On attend avec impatience les débuts dans les autres disciplines, mais pourquoi ne pas être optimiste ?

J'ai eu, depuis 6 mois, quelques dossiers pas simples à gérer. 

J'ai rencontré les dirigeants Belges de l'ASAF. Ils étaient venus au rallye du Touquet et nous avons pu échanger tranquillement pendant un bon moment. Les accords que nous avons maintenant ont le mérite d'être très clairs et ne posent plus de problème. Nous avons eu des demandes d'autorisations des licenciés FFSA pour rouler sur des épreuves "Open" du VAS et de l'ASAF, et nous avons signé.....  De toute façon, ces concurrents ont pour la plupart des voitures qui ne seraient pas acceptées au niveau sécurité dans les épreuves FFSA. On doit de nouveau se rencontrer pour continuer nos discussions avec l'appui du RACB.  

N'oubliez pas de demander l'autorisation de sortie si vous désirer participer à une épreuve á l'étranger et n'attendez pas la dernière minute ! 

Autre sujet qui a fait polémique : l'obligation de la mise en place de traceurs dans les voitures de course. Aprés une première expérience au rallye des Routes du Nord, les petits défauts du logiciel ont été corrigés. Lors de ce Rallye, suite à une violente sortie de Route, le bouton Panic a été activé et les secours envoyés immédiatement. CQFD !  Á noter aussi que ce service ne coûte rien aux concurrents et qu'ils font faire faire des économies aux organisateurs sur les liaisons téléphoniques. La sécurité est ainsi accrue et notre ligue á pris une bonne avance sur les autres. Pour information, les engagés au rallye du Touquet doivent payer 50€ pour disposer du traceur!  On doit être les seuls à offrir la géolocalisation pour une épreuve régionale ! Mais comme je le dit toujours, une sortie de route, c'est la même chose pour un régional que pour un national ou un Inter.  

Bien évidemment, on ne peut pas plaire à tout le monde, mais je voudrais ici remercier le comité directeur de la Ligue et tout ceux qui m'ont assuré de leur soutien dans la période difficile que je traverse sur le plan santé ainsi que le soutien du Président de la FFSA et de son équipe, lequel sera d'ailleurs si tout va bien, á notre remise des prix annuelle le 19 Janvier 2019. 

Prochain cap important : le championnat de france de rallycross au stadium d'Abbeville  avec tous les cadors de la discipline !  La piste est quasi terminée, et l'homologation doit intervenir prochainement. Rendez vous les 5 et 6 mai dans la Baie de Somme. Merci à toute l'équipe de Gilles Stievenart et l'ASA de Picardie pour avoir relevé le défit. !!' 

Entre temps, n'oubliez pas le rallye de la Lys et toutes nos autres épreuves. ! 

Á bientôt 

Cordialement

Retrouvez les photos de François Duvauchel de la remise des prix 2017 en cliquant sur l'image

Bonjour à toutes et à tous

Je voudrais tout d’abord commencer cette année en vous présentant mes meilleurs vœux pour une très bonne saison 2018.

Peu de changements notoires dans notre calendrier qui reste relativement stable avec quand même un nouveau slalom à BOULOGNE et une arrivée importante : le championnat de FRANCE de Rallycross qui va faire étape sur le circuit du stadium d’Abbeville les 4 et 5 mai.  Organisé par l’ASA PICARDIE, ce sera sans nul doute un événement majeur et une belle reprise sur un circuit totalement modifié.

Au niveau réglementaire, une modification importante avec la publication des textes d’Aout 2016, lesquels vont permettre de pouvoir pénaliser (amende 135€) les spectateurs placés dans des zones interdites et qui ne voudront pas bouger pour aller dans les zones autorisées (zones vertes)

Autre nouveauté : la mise en place progressive du tracking sur tous les rallyes de la ligue des Hauts de FRANCE. C’est un progrès important qui concerne la sécurité et qui a été approuvé par le comité directeur toujours à la recherche d’une meilleure sécurité. Avec la société GO TEK 7 comme partenaire technique, chaque voiture de course sera tracée pendant toute la durée du rallye et surtout, chaque traceur sera équipé d’un bouton d’urgence qui, déclenché par l’équipage en cas de besoin médical urgent, permettra de gagner un temps précieux en localisant exactement l’endroit où intervenir. Ce dispositif vient en complément de notre réseau radio mobile. Ces traceurs seront posés au début du rallye et repris à la fin. Le cout est compris dans les droits d’engagements qui la plupart du temps restent sous les maximas autorisés. D’autres applications viendront progressivement comme la création d’un fan club ou le suivi pour les équipes qui permettra à chacun de savoir où en est sa voiture.  

Depuis quelques jours je suis la cible d’attaques d’une partie de l’ASAF, association sportive automobile Francophone qui a reçu délégation du RACB pour l’organisation du sport automobile régional dans les parties Francophones (ASAF)de la Belgique. C’est également le cas pour la région Flamande avec le VAS.  Ceux-ci n’empêchent pas de respecter les règles de la FIA. Des accords entre le RACB (qui détient le pouvoir sportif en Belgique) ont d’ailleurs été pris, mais non respectés, notamment par la personne qui se permet de m’insulter et de porter vers moi des accusations xénophobes et racistes (qui ne resteront pas sans suites).

Cela ne me dérange pas plus que ça que ça, mais cela demande quelques explications.

L’affaire débute avec le refus de la Ligue de délivrer des autorisations à deux équipages Français avec une licence Nationale FFSA qui souhaitent participer au rallye régional de TOURNAI (inscrit comme tel au calendrier du RACB).  Ce qui est refusé, car nos licences nationales ne permettent de participer qu’à des épreuves Nationales étrangères inscrite en PEA. Si ce n’est pas le cas, l’assurance individuelle liée avec la licence ne fonctionnera pas. Ce n’est pas aux organisateurs Belges de décider que leur épreuve régionale OPEN accepte des licences nationales étrangères, les règles concernent que notre ASN et notre règlement sur les licences est clair.

Après ce rallye, on se fait communiquer la liste des concurrents admis au départ et surprise, l’on retrouve nos deux concurrents, cette fois avec une licence de l’ASAF. L’organisateur a triché sciemment en délivrant une licence à quelqu’un qui avait déjà une licence Française.

En fouillant un peu, on constate qu’une vingtaine environ de participants de nationalité française participaient avec une licence ASAF sans autorisation. Pour rappel chaque ASN doit avoir l’accord de l’ASN de la nationalité pour délivrer une licence.

Nous décidons alors d’alerter le RACB des manquements au règlement de la part de cet organisateur, qui délivre des licences ASAF, même à des étrangers, qui accepte des participants étrangers sans autorisation de leur ASN et qui contourne les règles de la FIA comme ça l’arrange.

Je ne vous étonnerais pas en précisant que l’organisateur est M. Ronald SMETTE, ce même individu très actif sur les réseaux sociaux depuis quelques jours et qui n’hésite pas à aller très loin dans les mises en cause et les insultes. Ça ne le gêne d’ailleurs pas de signer la chartre du sport automobile Belge entre le RACB et l’ASAF et il reconnait sciemment qu’il ne le respecte pas (en vertu des grands principes) 

En attendant, le RACB a pris la décision (qui va lui être notifiée ces prochains jours) de lui infliger une amende de 50.000€ pour non-respect des règles.

Je crois savoir que ça ne sera pas la seule position que prendra le RACB.

Enfin sachez que j’aurais rendez vous avec les instances fédérales Belges très prochainement pour évoquer les difficultés crées par cette situation entièrement due à M. SMETTE qui ne respecte aucun engagement ni aucune règle.

Petite précision : les conseils de M. SMETTE pour prendre la licence en Corse sont assez bizarres. Il pense peut-être que les textes ne sont pas lus et interprétés de la même manière sur tout le territoire Français et que l’information ne va pas circuler. Il est bien naïf.

Autre information pour M. SMETTE : A la FFSA, nous ne sommes pas « nommés ». Du Président de la FFSA jusqu’aux présidents d’ASA, les dirigeants bénévoles que nous sommes sont élus tous les 4 ans et nos mandats sont remis en cause pour ces mêmes périodes.

Jean-Paul Maillard

Président délégué de la FFSA

Président de la ligue des Hauts de France

Nous sommes à la mi juin. Depuis le rallye des Routes du Nord puis celui du Touquet, de nombreuses compétitions ont déjà eu lieu sur le territoire des Hauts de France.
Si l'organisation de ces compétitions est de plus en plus compliquée, les dirigeants des clubs, de surcroît, font face à un léger retard quant à l'enregistrement des engagements sur les épreuves.
Les concurrents tardent à envoyer leur bulletin. Cela devient récurrent et nous empêche de publier des listes des engagés provisoires. Nous recevons des demandes à la limite et parfois au-delà. L'organisateur du dernier rallye du Marquenterre peut en témoigner. Cela ajoute un peu de stress à des personnes qui en sont déjà largement affectées.

Merci de votre compréhension.